JMB Classic aux Dix Mille Tours 2020 :
De retour en piste !

La saison reprend pour JMB Classic avec l’un des plus beaux événements du calendrier : les Dix Mille Tours sur le circuit du Castellet. JMB Classic déplaçait pour cette épreuve quatre voitures rares.

Ferrari 430 GTC châssis #2626

Cette Ferrari GT2, ex-AF Corse et JMB Racing, a été pilotée en 2010 par Jean Alesi, Giancarlo Fisichella et Toni Vilander en ELMS.

Le week-end dernier, #2626 reprenait la piste à l’occasion des Dix Mille Tours. Son pilote, Charlie Remnant, habituellement au volant d'une Jaguar Type E Lightweight et d'une Porsche 911 3.0 RSR, roulait pour la première fois au volant d’une voiture équipée de slicks. Coaché par Jean-Pierre Malcher, il s’était fixé pour objectif d’améliorer de 10 secondes son meilleur chrono de la première séance d’essais libres. Ce qu’il a réussi dès la première manche lors de laquelle, parti de la 16e place en catégorie GT2, il a franchi la ligne d’arrivée en 10e position. Résultat qu’il aurait amélioré lors de la seconde course s’il n’avait été privé d’adhérence en raison de débris de gomme ramassés hors trajectoire lors d’un départ agité.

Viper GTS-R châssis #C26

Pilotée en championnat FIA GT par Jean-Pierre Jarier et François Lafon en 2000, 2001 et 2002, cette Viper reprenait la piste ce week-end pour la première fois en « classique » après sa carrière « moderne ». A son volant, Mr. John of B et Soheil Ayari. Mr. John of B, qui courrait aussi ce week-end sur une Ford GT40 et une Ferrari 512 BBLM, prenait pour la première fois le volant d’une Viper GTS-R. Qualifié à la 7e position en GT1, il terminait à une belle 6e place.

Soheil Ayari, qui prenait le volant de la voiture pour la seconde manche, retrouvait ce week-end ce cockpit 21 ans après en être descendu. A l’occasion des 24 Heures du Mans 1997 et 1999, il était en effet l’un des pilotes des Viper GTS-R du team Oreca. Parti lui aussi en 7e position, Soheil franchissait la ligne d’arrivée à la 3e place, après s’être offert un beau duel avec Éric Hélary sur une autre Viper GTS-R qu’il réussît à doubler.

Panoz GTR-1 d'usine, châssis #07

Pilotée lors des 24 Heures du Mans 1998 par David Brabham, Jamie Davies et Andy Wallace, cette exceptionnelle voiture était ce week-end aux mains d’Olivier Galant. Qualifié 4e en GT1 et après s’être fait surprendre au départ, Olivier bataillait pour terminer deuxième de la première manche. Il ne revivait pas la même mésaventure en course 2 : 4e au premier virage, il remontait méthodiquement ses adversaires pour finir à la première place en GT1 !

Panoz GTR-1 ex-David Price Racing, châssis #03

Cette Panoz compétition-client avait été confiée à l’occasion des 24 Heures du Mans 1997 par le David Price Racing à Butch Leitzinger, Andy Wallace et James Weaver. Elle était pilotée ce week-end par Xavier Galant. 

Qualifié 5e en GT1, il terminait 4e de la Course 1 et à la même place dans la seconde manche, après avoir résisté aux assauts de Dominik Roschmann au volant d’une Ferrari 550 GT1 Prodrive.

Rendez-vous au prochain meeting Peter Auto sur le circuit mythique de Monza du 18 au 20 septembre !

Rémy Bouresche